Коробка передач 2381.1700004-06

168,800.00 

*Цены на сайте не являются публичной офертой и могут отличаться от действующих цен.

Артикул: 2381-1700004-06 Категория: Метки: ,

Описание

Коробка передач 2381-1700004-06 ЯМЗ

Коробка передач 2381-1700004-06
8-ступенчатая механическая коробка передач

Тип коробки передач. 8-ступенчатая, механическая; четырехступенчатая основная коробка с двухдиапазонным планетарным де­мультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.

Управление переключением передач. Рычаг или механизм для подсоединения дистанционного привода с выводом соедини­тельного валика налево в основной коробке и полуавтома­тическое пнев­матическое переключение демультиплика­тора с автома­тической бло­кировкой вклю­чения низшего диапазона.

Дополнительный отбор мощности. от зубчатого венца на зад­нем конце промежуточного вала через вал отбора мощности до 73,5 кВт (100 л.с.); от прямозубой шестерни промежуточного вала через боковой правый люк до 29,5 кВт (40 л.с.).

Объем масла. Объем масла в картере коробки передач 7,5+0’5 л.

Дополнительные опции. Коробки могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления с крышкой выходного вала под механический или электронный привод спидометра.

Восьмиступенчатая механическая коробка переменных передач ЯМЗ-2381 пришла на смену морально устаревшей и снятой с пр-ва КПП ЯМЗ-238А с делителем. КПП ЯМЗ-2381 спроектирована на базе КПП ЯМЗ-236 и добавлен планетарный демультипликатор ТМЗ. Сейчас выпускается две модификации КПП-2381: КПП-2381-06 и КПП-2381-07 с выходом под отбор мощности.

Производство КП типа ЯМЗ-2381 начато в 2007 году. Их применение сняло с повестки дня такие проблемы, находившие место на КП типа ЯМЗ-238ВМ, как поломка стержня первичного вала при повышенных нагрузках, нестабильный отход ведущего диска сцепления по шлицам первичного вала. Улучшено уплотнение между масляным насосом и картером коробки передач, в связи с применением резинового кольца вместо прокладки.
Одновременно с изменением первичного вала изменились и ряд узлов, а именно:
— Изменилась крышка первичного вала;
— Введена втулка маслоперепускная и стопорное кольцо;
— Применён модернизированный масляный насос;
— Введена трубка масляная и элементы её крепления;
— Изменилась муфта выключения сцепления.

 

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Нет информации

ПРИМЕНЕНИЕ

Нет информации

TOP

Политика конфиденциальности

Наш сайт использует файлы cookies, чтобы улучшить работу и повысить эффективность сайта. Продолжая работу с сайтом, вы соглашаетесь с использованием нами cookies и политикой конфиденциальности.

Принять